Світ в фотографії

Головна » 2012 » Лютий » 21 » Как строят А380 и как они выглядят внутри. ФОТО

---

08:21 Как строят А380 и как они выглядят внутри. ФОТО

sergeydolya Самый популярный пост за все время существования моего жж называется Фантастический А380. В нем я показал и рассказал о том, как выглядит А380 авиакомпании Emirates, на котором я летел из Дубаи в Бутан. Сегодня я расскажу о том, как строят эти огромные авиалайнеры и покажу примеры салонов других авиакомпаний... Начнем с курьеза - так выглядит дверь в цех, где собирают А380. Видимо, кто-то ключи дома забыл и, чтобы не возвращаться, просто разбил стекло в двери: 3. Схема цеха по сборке А380. Основные детали фюзеляжа и крылья собираются на других заводах в других странах. В Тулузе их соединяют вместе и потом ставят "под ток": 4. На вышеприведенной схеме это место обозначено как L72. Здесь начинают собирать части фюзеляжа в одно целое: 5. Хорошо видна трехпалубность лайнера в разрезе: 6. А это место L71. Фюзеляж зажимают в огромные тиски и приподнимают. Здесь к нему присоединяют крылья и шасси: 7. Оцените размер крыла: 8. Скелет крыла: 9. Далее самолет перевозят на одну из позиций L50-L55: 10. 11. В ангаре в ряд умещается 3 самолета: 12. 13. Обратите внимание на систему лестниц, ведущих на крыло: 14. После завершения сборки, самолеты выгоняют на улицу, где их готовят к первому полету: 15. На заводе Airbus во французской Тулузе есть макет A380 (как и других самолетов, например, А350, который я покажу позже), с разнообразными вариантами салона от бюджетного до роскошного: 16. Варианты эконом-классов находятся на первом этаже: 17. 18. На самолете предусмотрено несколько комнат для отдыха экипажа. Они спрятаны на уровне нижней палубы, и спускаться в них нужно по узкой лестнице: 19. А380 может находится в воздухе до 15 часов. Понятно, что ни пилоты, ни экипаж не могут столько работать без отдыха, поэтому на борту обычно присутствует 2 смены: одна спит внизу, вторая работает. Условия у них покомфортнее, чем у пассажиров, хоть и напоминают подводную лодку: 20. Кухня: 21. На втором этаже обычно расположены бизнес и первый классы. Попасть наверх можно по двум лестницам. Одна спереди: 22. Вторая в корме самолета: 23. На заводе было представлено несколько вариантов бизнес-класса. Простенькие: 24. 25. Средненькие: 26. 27. И продвинутые: 28. 29. 30. Здесь кресла уже раскладываются в горизонтальную кровать, правда, Михаил Дмитриевич Прохоров на ней вряд ли уместился бы: 31. Для бизнес-класса предусмотрен бар с барменом. Помню, когда мы летели на А380, барменом был очень веселый персонаж, и мы в баре провели большую часть полета: 32. При входе в первый класс первым делом в глаза бросаются уютные диваны: 33. Прекрасная Анна из авиакомпании S7 и главный редактор самого авторитетного в России портала об авиации Авиатранспортное обозрение Алексей Синицкий. Если вам понадобится свежая и объективная информация обо всех последних событиях в авиации, то это к ним: 34. Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут: 35. 36. Общий вид салона первого класса. Он рассчитан всего на 6 человек: 37. Для пассажиров первого класса установлены индивидуальные купе: 38. Вид сверху: 39. В каждом купе есть несколько вариантов индивидуального освещения: 40. Вариант сервировки ланча. Тут точно с соседом локтями толкаться не придется: 41. Ну и последняя фотография: красотки из S7 прижимаются к А380 и мечтают о том дне, когда они получат первый такой самолет салатового цвета: 42. Напоминаю, что в эту пятницу в Питере у меня открывается первая в моей жизни выставка. Волнуюсь. Буду рад, если придете на открытие и поддержите. Открытие 24 февраля в 18:00. Вначале я буду в течении часа вам что-нибудь рассказывать и отвечать на вопросы, а потом пойдем вместе смотреть фотографии. Stay Tuned!

1 2 3 4 5 Переглядів: 681 | Додав: chernov | Теги: Фото | Рейтинг: 0.0/0

Всього коментарів: 0